MAN TGS 26.440 kamion cisterna za gorivo

Zestaw autocysterna STOKOTA podwozie MAN 2016 w komplecie z przyczepą: ZPC LDS Sp. z o.o.

2016 - rok produkcji MAN

2004 - rok produkcji przyczepy

Kształt zbiornika kufrowy

Materiał aluminium

Pojemność całkowita 16500 dm 3

3 komory:

1 – 4020 2 – 7150 3- 5330

Pojemności nominalne komór

1 – 3850 2 – 6850 3- 5100

Masa własna 3600 kg

Masa całkowita 16000 kg

Załadunek górny i dolny dla każdej komory oddzielnie

Zawory spustowo załadowcze Civacon

Zawór wahadła gazowego NormeC

Zawór odcinający Tecnometal

TDT badanie okresowe 02-2028

Świadectwo ADR 21-01-2027



Autocysterna STOKOTA podwozie MAN:

Pierwszy właściciel salon Polska

Data pierwszej rejestracji 30-01-2017

Protokół TDT badanie okresowe 12-2028

Świadectwo ADR 09-12-2026 r

Badanie techniczne 09-12-2026 r



Pojemność całkowita: 20200 ltr

Liczba komór – 3

Pojemność całkowita komór

1 – 6400 2- 9550 3- 4250

Pojemności nominalne

1- 6140 2- 9160 3 -4080


Zabudowa:

STOKOTA S. A

Kod cysterny LGBF

Z rynną górną, służącą jako zabezpieczenie w przypadku przewrócenia.

Stop aluminium

Aluminiowy, gięty schowek typu Stokota, po jednym z każdej strony, zamiast schowka PCV

Przekrój Eliptyczny

Grubość dennic min. 5 mm

Ciśnienie robocze Atmosferyczne

3 komory o pojemności: 6000L / 9000L / 4000L

Załadunek odgórny dla każdej komory.

Załadunek oddolny poprzez zawory API po prawej stronie, niezależny dla każdej komory.

Grawitacyjny nieopomiarowany rozładunek grawitacyjny poprzez zawory API.

Pompowy Opomiarowany rozładunek pompowy olei poprzez układ pomiarowy Sening

GMVT 805 i złączkę DN80 oraz pełny wąż DN40

Instalacja pomiarowa Sening GMVT805-V1V2L z licznikiem Multiflow; "2x pełny / pusty wąż";

System opróżniania resztek paliwa pompą membranową Sening z powrotem do komór

Samonapełnianie pompą Truckfit - bez zabezpieczenia przed przepełnieniem

Pompa A.Haar Truckfit. napędzana wałkiem

łącze przyczepy - wersja dla pompy Truckfit

Dodatkowe poziome pneumatyczne zwijadło w rozstawie osi z wężem dn40-20m oraz pistoletem

Instalacja z oceną zgodności – medium mierzone – oleje i benzyny

* pompa Sening Delta 2 napędzana wałkiem

* układ pomiarowy z pneumatycznym odgaźnikiem GMVT 805

* licznik elektroniczny Multiflow z kompensacją temperatury

* Wylot pustego węża o wydatku nominalnym 800l/min

* Wylot pełnego węża DN40 o wydatku nominalnym 300l/min z możliwością mechanicznej kontroli wydatku

* elektroniczna drukarka zamontowana w kabinie kierowcy

Pełny wąż 1 pneumatycznie napędzane zwijadło z wężem DN40 o długości 40mb oraz 2"

pistoletem paliwowym.

Zwijadło umieszczone jest za kabiną kierowcy.

Pokrywa włazu DN 500 marki Tecnometal.

Każda pokrywa włazu wyposażona jest w otwór wlewowy DN 250.

Drabina Zamontowana z tyłu pojazdu po prawej stronie.

Barierka Składana aluminiowa poręcz zamontowana po prawej stronie na całej długości zbiornika.

Zawory ociekowe Z tyłu zbiornika oraz przodu zbiornika zamontowane są rury odwadniające zakończone zaworami kulowymi 1,5"

Każda komora wyposażona jest w 4" pneumatycznie operowany zawór denny marki Tecnometal.

Przyłącza załadowcze Każdy rurociąg zakończony jest ręcznie operowanym zaworem API marki Tecnometal.

Rurociągi Rurociągi pomiędzy zaworami dennymi oraz API wykonane z aluminiowej rury o średnicy 4".

Wyposażenie służące do tankowania oraz roztankowywania cysterny zabezpieczone jest przed nieautoryzowanym użyciem szafą aluminiową z pojedynczymi drzwiami klapowymi.

Linia zawracania oparów

Kolektor zawracania oparów po lewej stronie rynny górnej.

Zawór oddechowy

Każda pokrywa włazu wyposażona w pneumatycznie operowany zawór oddechowy marki Niehuser podłączony do linii zawracania oparów.

Zawór przewietrzający Zawór przewietrzający marki Tecnometal umiejscowiony w kolektorze gazowym na rynnie górnej połączony z interlokiem przyłącza zawracania oparów.

Przyłącze zawracania oparów DN100 frmy Tecnometal zamontowane w pobliżu zaworów API.

Zabezpieczenie przeciw przepełnieniu

Każda komora wyposażona jest w optyczne zabezpieczenie przed przepełnieniem firmy Scully.

10 polowe przyłącze z zaślepką zamontowane w pobliżu przyłącza zawracania oparów do podłączenia na stanowisku załadunkowym.

System elektryczny ADR

4 punkty uziemiające

Wyłącznik awaryjny - wciśnięcie powoduje automatyczne zamknięcie zaworów dennych.

2x kompozytowy wąż paliwowy z przyłączami CAMLOCK po obu stronach z zaślepkami. Długość 5,0m.

Redukcje rozładunkowe 1 redukcja API 4"-3" oraz 1 redukcja COV 4"-3".

- przepływ oleju hydraulicznego 40l/min

- max ciśnienie tłoczenia do 250 bar

- zawór regulacji ciśnienia z możliwością płynnej regulacji w zakresie 100 – 200 bar

- możliwość pracy instalacji przez 3-5 godz. przy ciśnieniu 150 bar i przepływie 40 l/min

Instalacja z trzema przewodami hydraulicznymi.

- przewody hydrauliczne dł. ok. 3,5m każdy:

- przewód tłoczenia - DN 20 mm

- przewód powrotu - DN 22 mm

- przewód przelewu - DN 15 mm

- zbiornik oleju

EURO6

Kabina kierowcy Kabina L - długa

Masa całkowita 26000 Kg

Masa całkowita zestawu 40000 Kg

Silnik D2676LF46 – 440 KM/324 kW EURO6 SCR – 2100 Nm (2300 z TopTorque) C-R nowy (018D5)

Przyłącze do zewnętrznego sterowania obrotami silnika (203EK)

Elektroniczny ogranicznik prędkości 85 km/h + 1km/h tolerancji (345CV)

Tempomat (345EA)

Zaświadczenie CEMT (542BX)

Skrzynia biegów ZF 16 S 222 DD (022GH)

Przystawki odbioru mocy PTO NH/4B z kołnierzem f=0,98/1,18 prawa wisząca (122QP) /3 8

ECAS-regulacja wysokości zawieszenia (258NA)

Opony:

2x 385/65R22,5 Oś przednia

4x 315/80R22,5 Oś tylna

2x 315/80R22,5 Oś wleczona

Zbiornik paliwa 400 l z prawej strony i 60 l AdBlue

Emergency Brake Assist 2 (EBA2) (258ET)

ABS

System anty-poślizgowy (ASR)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP)

Hamulce tarczowe osi przedniej

Hamulce tarczowe osi tylnej

Centralny zamek

Lusterka podgrzewane i elektrycznie sterowane

Światła dzienne LED (zgodne z ECE R87)

2 halogenowe lampy obrotowe na dachu kabiny kierowcy po lewej i prawej stronie

Generator prądu trójfazowego 28 V 120 A 3360 W

Okablowanie dla cysterny dla ADR

Wyposażenie do przewozu towarów niebezpiecznych zgodne z przepisami ADR typ EXIII (EXII, FL, AT)

Osłona przeciwogniowa dla cysterny

Pojazd kategorii N3, (masa całkowita > 12 t)