Nova Faymonville MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger poluprikolica platforma
Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
Ako odlučite kupiti opremu po niskoj cijeni, provjerite da li vi komunicirate sa stvarnim prodavateljem. Saznajte što više informacija o vlasniku opreme. Jedan od načina prijevare je da se predstave kao prava tvrtka. U slučaju sumnje, obavijestite nas o tome radi dodatne kontrole, putem obrasca za povratne informacije.
Prije nego što odlučite izvršiti kupnju, pažljivo pregledajte nekoliko prodajnih ponuda kako biste razumjeli prosječnu vrijednosti odabranog modela opreme. Ako je cijena ponude koju vam se sviđa mnogo niža od sličnih ponuda, razmislite o tome. Značajna razlika u cijeni može ukazivati na skrivene nedostatke ili pokušaj prodavača da počini prijevaru.
Nemojte kupovati proizvode čija je cijena previše različita od prosječne cijene slične opreme.
Nemojte davati suglasnost na sumnjive zaloge i plaćanje robe unaprijed. U slučaju sumnje, nemojte se bojati pojasniti pojedinosti, zatražiti dodatne fotografije i dokumente za opremu, provjerite autentičnost dokumenata i postavljajte pitanja.
Najčešći tip prijevare. Nepošteni prodavatelji mogu zatražiti određeni iznos predujma kako bi "zarezervirali" vaše pravo na kupnju opreme. Dakle, prevaranti mogu prikupiti veliki iznos i nestati, i više se ne pojavljivati.
- Prijenos pretplate na karticu
- Nemojte plaćati unaprijed bez izdavanja dokumenata koji potvrđuju postupak prijenosa novca, ako vam je tijekom komuniciranja prodavatelj postao sumljiv.
- Prijenos na račun "povjerenika"
- Takav zahtjev treba biti alarmantan, najvjerojatnije komunicirate s prevarantom.
- Prijenos na račun tvrtke s sličnim imenom
- Budite oprezni, prevaranti se mogu prikriti iza poznatih tvrtki, neznatno mijenjajući njihov naziv. Nemojte prenositi sredstva ako vam je naziv tvrtke sumnjiv.
- Zamjena vlastitih podataka u fakturi stvarne tvrtke
- Prije prijenosa, provjerite jesu li navedeni detaljie ispravni i odnose li se na navedenu tvrtku.
Kontakti prodavatelja
+49 201 ...
Prikaži
+49 201 61670
+49 201 6...
Prikaži
+49 201 616761
Njemačka 
96.590 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
33.750 kg
Neto težina
13.250 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
30.190 kg
Neto težina
12.810 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
73.540 kg
Neto težina
28.460 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
37.080 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
91.640 kg
Neto težina
34.360 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
36.250 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
36.400 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
39.720 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
34.660 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
36.370 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
45.120 kg
Neto težina
7.885 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
25.650 kg
Neto težina
12.360 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
98.290 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
37.680 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
37.820 kg
Neto težina
10.180 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
38.140 kg
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
Njemačka, Essen-Bergeborbeck
Auszug Ausstattung
Ladefläche
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden
10 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
Sattelstützen
Hydraulische Sattelstützen (± 55 kg)
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Achsen und Federung
BPW-Achsen
techn. je 12.000 kg
erste Achse starr
alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
auf Drehschemel montiert
Luftgefedert mit Heb-und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung
Bereifung 445/65 R 22.5 169 K - Fabrikat unserer Wahl
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Bremsanlage
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 1007 Narzissengelb
entsprechend dem
RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. Felgen Silbergrau
Keine Metalliclackierung möglich
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Incl. Zubehör
Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Hartholzboden. (± 270kg)
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL)
ca.1.200 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
12 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. (± 165kg)
Ein Werkzeugkasten INOX 1 200 x 460 x 550 mm vorne unter der
Ladefläche in Fahrtrichtung links (± 75 kg)
1 Rangierkupplung mit Verstärkung an der Schlusstraverse angeschraubt
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und
abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 18kg)
2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850
85% Zink/15% Aluminium)