Andere HORCH 853 a Spezial Roadster kabriolet

Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120)
number of doors: 2
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Schalter 5
Fahrwerksnummer. 854402
Außergewöhnlich schöne Karosserie
Unter den letzten 853A-Chassis von Horch
Ausgestattet mit Autobahn Schnellgang
Anfang 1936 beschloss Horch
eine Alternative zum 500K-Spezial-Roadster von Mercedes-Benz auf den Markt zu bringen
Insgesamt wurden nur rund 7 Fahrzeuge des Typs 853/855 Roadster produziert. Weltweit sind 6 Originalexemplare bekannt
Dieser Horch von 1940
Fahrgestellnummer 854402
ist eine Sportcabriolet
der auch allgemein als Spezial Roadster bezeichnet wird. Das Fahrgestell einschließlich der Technik wurde umfassend und sehr detailliert restauriert
die gesamte Restauration dauerte etwa 5 Jahre. Deutscher Fahrzeugbrief und TÜV-Gutachten vorhanden
In den 1930er Jahren wurden drei separate Serien diesen Stils gebaut
einige von der Horch-Fabrik
z.B. von Gläser und anderen
Das Fahrgestell und der Motor dieses Wagens wurden Berichten zufolge vor ca. 29 Jahren in der Nähe von Moskau aufgefunden
wo es mit sechs anderen Fahrzeugen hinter einer Mauer versteckt wurde. Vermutlich sollte es dort während oder unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg vor den Kommunisten versteckt werden. Am interessantesten ist die hohe Fahrgestellnummer. Es bildete die perfekte Basis
um den Traum eines Hamburger Gentlemans zu erfüllen
der sich schon immer ein eigenes Sportcabriolet gewünscht hatte. Das Fahrgestell kam um 1998 nach Deutschland
und der Besitzer begann
Teile zu erwerben. Bei der Instandsetzung des Fahrwerks und des Antriebsstrangs soll er auf ein Netzwerk bekannter Spezialisten zurückgegriffen haben
um Teile und Fachwissen zusammenzufügen. Es handelt sich hierbei um eines der letzten 853A-Chassis
die Horch vor dem Krieg hergestellt hatte
Die Arbeiten wurden mit dem Aufbau der Karosserie ernsthaft aufgenommen
und das Auto wurde 2008 fertiggestellt
als es für die Straße zugelassen wurde
Das elegante cremefarbene Interieur ist besonders schön
insbesondere das hervorragend restaurierte serienmäßige 853-Armaturenbrett mit einem darunter angebrachten Radio im antiken Stil und das prächtige
spezielle Interieur mit schwarzen Paspeln
das zum wunderschönen schwarzen Außenlack des Autos passt. Er ist mit dem über 120 PS starken Reihenachtzylindermotor und dem begehrten Fünfgang-Schaltgetriebe mit Autobahn Schnellgang ausgestattet
Wie auch bei anderen Sonderkarosserien steigen die Preise für die originalen Horch 853 Sportcabriolets
wobei die letzten Verkäufe mehr als 5 Millionen EUR einbrachten. Diese Vision eines Mannes
der sein eigenes Sportcabriolet in außergewöhnlichem Design kreiert hat
ist zu einem Bruchteil des Preises erhältlich. Das Ergebnis ist einfach umwerfend. Besonders hervorzuheben ist das abfallende Heck
das rund um den Reserveradträger geformt ist und die stromlinienförmige Form der Tragflächen zusätzlich betont. Das hintere Deck verfügt außerdem über drei Trittbretter auf beiden Seiten
die zu dem bekannten Schwiegermuttersitz führen
Chassis No. 854402
Extraordinarily handsome coachwork
Amongst the last 853A chassis produced by Horch
Equipped with overdrive transmission
At the beginning of 1936
Horch decided to launch an alternative to the 500K special roadster from Mercedes-Benz. In total
only about 7 vehicles of the type 853/855 Roadster were produced. Worldwide 6 original copies are known
This 1940 Horch is an astounding Sportcabriolet
which is also commonly referred to as a Spezial Roadster. The chassis including the technology has been extensively restored
the entire work has taken a period of approximately 5 years to complete. German papers and TÜV approval are available
In the 1930s
there were three separate series of this style built
some by the Horch factory
Gläser
and others
The chassis and engine of this car were reportedly discovered 25 years ago near Moscow
where it was with six other cars
hiding behind a wall. It was presumably hidden there from the Communists during or immediately following World War II. The high number of the chassis is most interesting. As found
it became the perfect basis for fulfilling the dream of a gentleman from Hamburg
who had always desired to have his own Sportcabriolet. The chassis came to Germany around 1998
and the owner then began to acquire parts . In restoring the chassis and drivetrain
he is reported to have used a network of well
known specialists to provide parts and expertise . In 200 dicates that it is one of the very last 853A chassis that would be produced by Horch
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